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Guía de uso

Lantia Marítima · Uso interno ·

Contenido

1 · Acceso al Centro IA 2 · Panel de Control OPS (día a día)
3 · Extractor de contenedores 4 · Prealerta TAINA 5 · Booking SIDRA LINE 6 · Segregación IMDG 7 · Plan de carga
8 · Consejos y problemas frecuentes

1 · Acceso al Centro IA

El Centro IA vive en interno.lantiamaritima.com. Se entra con tu cuenta de Google de la empresa (@lantiamaritima.com) — sin claves aparte: botón «Entrar con Google» y dentro. Tu email aparece arriba a la derecha, con «salir» al lado.

Las herramientas usan IA para leer documentos y preparar ficheros. La regla de la casa: el tiempo que te ahorras picando, dedícalo a revisar. La IA extrae y rellena; la responsabilidad del dato que sale sigue siendo de quien lo envía.

Si una herramienta dice «Sesión caducada», recarga la página y vuelve a entrar con tu cuenta.

2 · Panel de Control OPS

vf-agents.pages.dev · se abre desde la tarjeta «Panel de Control OPS»

Es el espejo en vivo de los expedientes de vForwarding (desde el 01/01/2025): se sincroniza solo cada 15 minutos, sin que nadie tenga que grabar nada a mano. Sirve para ver de un vistazo qué tienes entre manos, en qué estado real está cada expediente y qué tarea toca ahora.

Entrar y ver lo tuyo

  1. Entra con tu cuenta de Google de la empresa (mismo login que el Centro).
  2. El interruptor «Mi actividad» viene activado: ves solo los expedientes en los que figuras como creador o gestor en vForwarding. Apágalo para ver los de todo el equipo.
  3. Arriba tienes pestañas por estado con contadores: pincha una y la tabla se filtra. El buscador localiza un expediente por número o referencia.

Tareas y estado de cada expediente

Cada expediente lleva su checklist de tareas según el tipo (SEA/AIR/TIR × export/import/xtrade): recibo de booking, confirmación, HBL, DUA, salida, llegada… Muchas se marcan solas con datos de vForwarding (fechas, adjuntos, levante) y el estado del expediente se calcula a partir de las tareas completadas, no hay que cambiarlo a mano. Las que son trabajo humano se marcan pinchándolas.

Conectar tu correo

Con el botón «Conectar mi correo» autorizas lectura (solo lectura) de tu buzón: el panel busca los asuntos con el número de envío (E12345 … o M12345 …) y marca tareas automáticamente con lo que llega por email (reservas, instrucciones de BL, levantes…). Cada uno ve solo su buzón; se revisa cada 5 minutos.

Para que el correo trabaje por ti, mantén la convención de asuntos: empieza siempre por EXXXXX (nº de envío) o MXXXXX (máster) y no cambies el asunto del hilo durante el expediente.
El panel es un espejo: lo que cambies aquí NO se escribe en vForwarding. vForwarding sigue siendo el sistema de registro.

Si falta un expediente o algo no cuadra

La sincronización va por ventanas: lo recién creado puede tardar hasta 15 minutos en aparecer. Si pasado ese tiempo falta algo o un contador no cuadra con vForwarding, avisa a Rubén (pestaña Diagnóstico solo administración).

3 · Extractor de contenedores

Documentos del expediente → CSV de importación de vForwarding

  1. Arrastra la factura, el packing list y/o el BL del expediente (PDF o foto). Pueden ser varios ficheros a la vez.
  2. Pulsa «Extraer datos» y espera: con muchos contenedores puede tardar varios minutos. No cierres la pestaña.
  3. Revisa la tabla: una fila por contenedor con bultos, embalaje, descripción, peso, tipo ISO, precinto, matrícula y HS. Cuadra el total de pesos contra el documento (el pie de la tabla suma solo).
  4. Puedes encadenar varios expedientes: las filas se acumulan en un único CSV.
  5. Descarga el CSV e impórtalo en vForwarding (Importar mercancías del envío).
El CSV sale «plano» (sin saltos de línea ni comillas) porque el importador de vForwarding rechaza los campos multilínea. Si vF da error de separador, es que se editó el fichero a mano después.

4 · Prealerta TAINA

MBL + HBLs del embarque → Excel de prealerta de Agencia Marítima TAINA

  1. Arrastra el MBL de la naviera y TODOS los HBL del embarque, de una vez. Admite cargas parciales: varios HBL compartiendo contenedor.
  2. Los BL con 3 originales + 3 copias no son problema: la herramienta recorta las páginas repetidas sola.
  3. Extrae y revisa: una fila por contenedor y BL, con partes comerciales de cada HBL, precintos y SeaWay S/N. Comprueba que bultos y kilos suman lo que dice el MBL.
  4. Descarga: el Excel sale sobre la plantilla oficial de TAINA (hojas Vessel, BLs y Charges) listo para enviar.
Si el recuento de la fila de totales no cuadra con el MBL, casi siempre falta un HBL por subir. Búscalo antes de enviar.

5 · Booking SIDRA LINE

Nº de envío de vForwarding → Excel oficial de Booking Request

  1. En la sección 0, escribe el nº de envío de vForwarding y pulsa «Cargar envío»: se rellenan puertos, shipper, consignee y las líneas de equipo (p. ej. 12×40HC con bultos y peso) desde el ERP.
  2. Completa lo que vF no trae: la mercancía de cada línea, contacto y email, y repasa buque/viaje.
  3. Alternativa sin nº de envío: sube factura/packing y extrae con IA, o rellena todo a mano.
  4. Si la carga es IMO te lo avisa: indica clase/UN en la línea y recuerda adjuntar MSDS y ficha técnica al correo.
  5. «Generar Booking Excel» rellena la plantilla oficial de SIDRA LINE. Envíala a comercial@cscargo.pt y operaciones@cscargo.pt.
La plantilla admite máximo 9 líneas de carga: agrupa por tipo de equipo y mercancía.

6 · Segregación IMDG

¿Pueden ir juntas estas mercancías peligrosas en un contenedor LCL?

  1. Arrastra las DGDs y/o fichas de seguridad (MSDS) de los productos: la IA saca de cada uno el UN, clase, riesgo subsidiario, grupo de embalaje y grupo de segregación (ácidos, álcalis…). También puedes meter las partidas a mano, y marcar las que sean alimentos.
  2. Revisa las partidas extraídas contra los documentos: UN y clase mandan.
  3. Pulsa «Comprobar segregación»: el veredicto sale de la tabla 7.2.4 del código IMDG (más ácidos/álcalis, alimentos frente a 6.1/6.2/7/8 y el alivio por cantidades limitadas), no de la IA.
  4. El resultado es una matriz cruzada: verde puede ir junto, rojo no, con el motivo y la referencia.
La herramienta decide la consolidación en contenedor. La aceptación del buque y los requisitos especiales por UN (columna 16b de la DGL) hay que mirarlos aparte.

7 · Plan de carga

Partidas del consolidado → estiba, % de llenado y propuesta de equipo

  1. Mete las partidas (bultos, medidas, peso) o pégalas directamente desde el Excel de consolidados (columnas PARTIDA/CANT/GW/VOL).
  2. Elige contenedor (20DV, 40DV, 40HC, reefer) o pulsa «Proponer equipo»: calcula la combinación más barata (1×40, 20+40…) y separa lo incompatible por IMDG.
  3. Revisa la vista 3D y la planta, y los indicadores: % volumen, % peso, metros de suelo y lineales, centro de gravedad.
  4. Cada contenedor propuesto tiene su pestaña con su plan de estiba.
Si una partida no lleva medidas, se le asignan unas sintéticas a partir del volumen: vale para el cálculo de llenado, no para la posición exacta.

A · Charteo (solo administración)

EDI del buque propio

Generador BAPLIE: convierte el BL/specification del viaje en el fichero EDI BAPLIE D:13B que aceptan en destino (posiciones autoasignadas, pesos, UNT calculado). Generador IFCSUM: convierte el manifiesto en el IFCSUM D:93A (un bloque CNI por BL, taras y sellos por contenedor). En ambos: cargar PDF → revisar tabla → generar → descargar .edi y enviar por el canal de siempre.

8 · Consejos y problemas frecuentes